COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIÓN PROFESIONAL TECNICO  BACHILLER

SANTIAGO TIANGUISTENCO 079

ELECTROMECÁNICA INDUSTRIAL

MANTENIMIENTO A SISTEMAS NEUMATICOS

DANIEL NOYOLA PROCOPIO

JHONATAN PASAFLORES VALDIN

FRANCISCO POBLETE MARTINES 

 ALEXIS HERNANDES DOMIGUEZ

LUIS ARMANDO ORTIZ VITE 

DOCENTE: MARCOS OMAR BELTRAN 

GRUPO: 502       GRADO: 5° SEMESTRE

ULTIMA SESION

A) CIRCUITO ELECTRONEUMATICO

a)en este circuito realizamos una conexión de 2 pistones de doble efecto y uno de simple .

lo que realiza este circuito es que el pistón numero 1 cuando esta en su punto final se   acciona su censor manda señal al accionamiento del otro pisto numero 2, al estar en su punto final de igual manera su censor  realiza la otra salida del otro censor para trabajar el pistón de simple efecto y este al llegar su punto final cancela todo el circuito . 

CIRCUITO SIMULADO .  

B) CIRCUITO DEL 11 AL 25 DE NOVIEMBRE 

a) se realizo en taller de neumática este circuito el cual funciona 

se acciona un pistón de doble efecto cuando sale una válvula accionamiento de rodillo y a su vez se acciona un timer cuando sale este pistones   doble efecto  en su punto final se cierra el circuito

CIRCUITO SIMULADO .

C) CONCLUSIÓN EL CURSO

DANIEL NOYOLA PROCOPIO 

bueno este curso me pareció genial por el cual pude encontrar  formas de alimentar mis conocimientos , mis dudas y lo mas importante saber como trabaja el sistema neumático 

este curso es mas básico el cual hay mucha diferencia que la empresa todo lo que se ve es pequeño pero muy parecido a lo de afuera .

el docente nos a enseñado a resolver problemas de acuerdo a la área desea sabiendo algunos motivos de la fallas mas importante tes de un circuito o ya sea de los materiales requeridos , también saber dar mantenimiento a todo tipo de dispositivo desde un compresor asta una válvula (5,2)

LUIS ARMANDO ORTIZ VITE

A lo largo de este curso vimos varios puntos en la materia de neumática, en los cuales realizamos diversas practicas que nos dejan como resultado un cierto aprendizaje pero aún así nos dejan un campo muy grande interesante, la materia no es tan compleja, pero a mi en lo personal se me dificulta recordar los símbolos en las válvulas y en los componentes, aún así lo importante es que en prácticas anteriores recordar los símbolos y desarrollar un circuito neumático así como reconocer los componentes cada vez me es mas fácil, para así poder proporcionar un optimo mantenimiento a un sistema neumático.

                                               ALEXIS HERNANDES DOMIGUEZ
bueno en este curso realizamos lo que fue la simulación de circuitos los cuales todos eran neumáticos en esta materia se iso interesante ya por el cual el docente era estricto pero estuvo genial saber lo importante de la subestaciones neumáticas 
en esta materia realizamos mantenimiento a pistones ,compresores, válvulas etc .
bueno de mi parte seria todo gracias .

FRANCISCO POBLETE MARTINES 

bueno este semestre se me iso el mas pesado el cual es muy difícil saber con precisión  que es lo que a mi me gusta , bueno esta materia estuvo genial por el cual me la pase muy padre a lado de mis compañeros y amigos al igual que el docente , bueno esta materia es muy importante por que e visto en mis practicas que la neumática es muy buena para automatizar maquinas e tener unos mayores ingresos bueno aparte la neumática es muy buena por lo cual se utiliza mucho en las empresas por ser limpia se utiliza mas en empresas de comida o bien fabricación de alimentos .
JHONATAN PASAFLORES VALDIN 
lo que mas me gusto de este curso  fue saber dar mantenimiento a un compresor , a una válvula y aun no fue lo que mas a mi me gusto ,
en mi opinión fue el mejor curso del semestre por lo cual me emociona haber podido terminar este curso con un desempeño ejemplar , en l curso conocí demasiadas cosas por las cuales me divertía mucho aun que  aveces no pueda  hacer los diagramas 

NEUMATICA

identificasion de problemas y realizacion en un sistema neumatico

se realizo un circuito neumático en el cual  los integrantes de el equipo identificaran las fallas en el circuito realizado

identificación  de los dispositivos que conforman el circuito

creación del circuito neumático 

análisis de las conexiones de cada dispositivo

reparacion de las siguientes fallas en contradas en el circuito relizado

primera repacion del ciruito puesto en marcha

reparación de todas las fallas encontradas en cada dispositivo

evidencia de las fallas reparadas en el trabajo y circuito conectado en  de la forma correcta

SISTEMAS ELECTRONEUMATICO

Es la aplicación en donde combinamos dos importantes ramos de la automatización como son la neumática (Manejo de aire comprimido) y electricidad y/o la electrónica.

2) bueno en estas practicas son electro neumáticas utilizamos un modulo el cual el profesor nos enseño a usarlo adecuadamente como actúa cada válvula como se producen las señales ahora no por aire si no por electricidad esta genial estas practicas por lo cual sabíamos la importancia de la automatización combinando  2 diferentes casos los cuales ayudan mucho al funcionamiento de la automatización 

La Electro-neumática es una de las técnicas de automatización que en la actualidad viene cobrando vital importancia en la optimización de los procesos a nivel industrial. Su evolución fue a partir de la neumática, disciplina bastante antigua que revolucionó la aplicación de los servomecanismos para el accionamiento de sistemas de producción industrial. Con el avance de las técnicas de electricidad y la electrónica se produjo la fusión de métodos y dando así el inicio de los sistemas electro-neumáticos en la industria, los cuales resultaban más compactos y óptimos a diferencia de los sistemas puramente neumáticos.

3) para que nos sirven los cables bananas y que son :
Bananas: cable para conducir electricidad desde la fuente hasta el circuito, por un lado una banaba para conectar a ala fuente y por el otro lado trae otra banaba  para conectar al circuito. 

indentificacion de dispositivos del tablero electro neumático 

 que es la electro neumática la deficion  :  se refiere a válvulas que controlan el paso de aire (neumática), pero a su vez este control se lleva a cabo con elementos eléctricos (bobinas). Por eso la combinación de palabras Válvula Electroneumatica. 

creacion de un sencillo circuito electroneumatico 

4) estos fotos demuestran la importancia de lo que es la electro neumática , en este circuito realizamos el accionamiento de 2 pistones de doble  efecto y 1 de simple efecto  el cual al salir un pistón sonaba una alarma el cual era detectada por un censor de presencia o movimiento

analisis de conexion de pistones de doble efecto el trabajo a realizar y como es el funcionamiento

se realizaron distintos circuitos con ayuda del profesor

circuito electrneumatico puesto en marcha para el análisis critico de los alumnos

MANTENIMIENTO VÁLVULAS PISTONES Y COMPRESORES

MANTENIMIENTO  VÁLVULAS PISTONES Y COMPRESORES

esta practica se desarrollo en el taller de soldadura dando mantenimiento a estas

asi mismo se llevo un procedimiento para checa que realmente se están en buenas condiciones estos elementos

Se denomina pistón Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos. Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. En todas las aplicaciones en que se emplea, el pistón recibe o transmite fuerzas en forma de presión de a un líquido o de a un gas.

identificación  de los dispositivos neumáticos asi como su funcionamiento, pieza, partes que lo conforman, volumen etc.

herramienta a utilizar en un mantenimiento preventivo o previamente correctivo

previamente se realizara un mantenimiento correctivo 

identificación   de todas las piezas que conforman el dispositivo neumatico

ya nuevamente  teniendo las piezas limpias y lubricadas se realizara el ensamble de las piezas que conforman el dispositivo neumatico

Una válvula es un dispositivo mecánico destinado a controlar, retener, regular o dar paso a un fluido.

Básicamente la válvula es un ensamblaje compuesto de un cuerpo con conexión a una tubería, y de un obturador operado por un accionamiento, que impide el paso del fluido cuando esta en posición de cierre en contacto con los sellos.

Además de los elementos y sistemas de estanqueidad intrínsecos para cada tipo de válvula, éstas pueden llevar incoporadas una serie de accesorios como posicionadores, transductores, reguladores de presión, etc. que proporcionan información y facilitan también la automatización de la válvula.

analisis del dispositivo neumatico  

identificación   de las piezas que conforman el dispositivo neumático, a si mismo realizando el mantenimiento  correctivo 

 Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.

ya una vez comprendido el significado del compresor se resuelven dudas o comentarios a sea el docente para tener un mejor conocimiento del dispositivo neumático 

nuevamente se realiza una breve explicacion de como es el funcionamiento del compresor puesto en marcha para a si mismo el comprender mejor el funcionamiento 

CIRCUITOS DE CONTROL

practicas 

Los circuitos neumáticos son instalaciones que se emplean para generar, transmitir y transformar fuerzas y movimientos por medio del aire comprimido.

Un circuito neumático está formado por los siguientes elementos:

• El generador de aire comprimido, que es el dispositivo que comprime el aire de la atmósfera hasta que alcanza la presión necesaria para que funcione la instalación.
  • Las tuberías y los conductos, a través de los que circula el aire comprimido
  • Los actuadores, como los cilindros y los motores, que son los encargados de convertir los tubos en émbolos y moverlos para accionar el circuito.
  • Los elementos de control, como las válvulas distribuidoras. Las válvulas abren o cierran el paso del aire.
  • Los tornillos eléctricos que sirven para las puertas de los medios de transportes.

 1) estas fotos tomadas en taller fue una prueba de las practicas que se estuvieron haciendo en el curso actual , bueno estos son circuitos de las penúltimas sesiones tomadas en el taller de neumática

 1 ) aquí están los vídeos realizados en la computadora los cuales nos pidieron realizar diferentes circuitos los cuales son cuatro cada circuito tiene un sistema diferente como el circuito del timer   que es sobre tiempo 

INTEGRANTES:

DANIEL NOYOLA PROCOPIO

JHONATAN PASAFLORES VALDIN

FRANCISCO POBLETE MARTINES 

 ALEXIS HERNANDES DOMIGUEZ

LUIS ARMANDO ORTIZ VITE